百公里油耗降低3升，節油率達10%。記者看到這個消息的時候，想到的第一個可能性就是新能源客車的節能效果?？墒歉鶕浾邔嵉夭稍L卻發現，原來普通公交車也可以達到節油10%的效果。
　　
　　10%的節油率，非新能源公交車。這個數據如何得出，真實嗎？帶著這個疑問，方得網記者采訪了天津公共交通一公司京津路隊。
　　
　　公平公正的數據對比
　　
　　北京地區公交集團一年得到政府的補貼是102億元，天津地區公交集團一年得到政府的補貼是1.5億，補貼金額的百倍差距，注定天津公交集團在車輛用油方面要“精打細算”。
　　
　　為了更好地利用公交補貼，天津公共交通一公司京津路隊對不同公交車進行了油耗統計，最后得出一個數據，中通LCK6103HG全承載公交車比同類型10米車省油3升，節油率10%左右。
　　
　　然而，眾所周知，公交車的油耗和是否開空調、車輛行駛路況、客流量以及駕駛員的操作習慣息息相關，京津路隊統計的數據考慮到這些因素了嗎？
　　
　　據京津路隊常隊長介紹，本次參加油耗統計的主要是802和610公交路線，在統計測驗油耗的近2個月時間里，為了避免空調、路況、客流量以及司機操作習慣對油耗影響的問題，車隊采用了車輛互換的方法，用802路線上的5輛中通客車與610線路上的5輛其他品牌公交車交換，交換時間一個月，但是司機沒有互換，相當于同一個司機既駕駛中通客車，又駕駛別的品牌的客車，并且所有車均配備上海松芝空調。最后得出的數據，802路同類型其他10米公交車百公里油耗31.8升，中通10米車是28升，節油3.8升，節油率達11.9%；610路同類型其他10米公交車百公里油耗31.8升，中通10米車是29.2升，節油2.6升，節油率8.2%。
　　
　　為什么820路的節油效果比610路要明顯？針對這個問題，常隊長給出的解釋是，820路路線20多輛公交車全部采用中通LCK6103HG全承載城市客車，駕駛員對該車的性能可謂了如指掌，而610線路的司機對中通客車的性能卻不怎么熟悉，所以節油率在8.2%，但是根據數據顯示，整體上中通客車的節油率已經達到10%。
　　
　　除了車隊管理員人統計的數據，記者還采訪了中通802路線的司機張師傅。張師傅駕駛公交車已經8年了，開過各種各樣的車輛，對目前駕駛的中通LCK6103HG情有獨鐘，不管從車的平順性還是舒適性方面，都優于同類車型。記者讓張師傅描述一下駕駛中通客車的感受，張師傅給了簡單的四個字“舒適、省力”。
　　
　　據了解，天津公交公司對駕駛員的要求是每個月里程不能低于3000公里，一輛車有兩個駕駛員，也就是說一輛公交一個月要跑6000公里，按照百公里省油3L來計算，一輛中通客車一個月可以省油180L，一年可以省油2160升，按照公交集團自己購油每升七元計算，一年可以省下來15120元。這無疑是給補貼少得可憐的天津公交集團雪中送碳。
　　
　　比同類車型省油，駕駛起來舒適，省力，中通是如何做到的呢？
　　
　　中通客車勝在自己的質量和專利
　　
　　中通客車營銷部駐天津辦事處經理韓麗君告訴記者，天津公交集團在采購車輛時，采用統一的標準，不管是哪家企業的客車，在發動機、變速器以及空調的配置上都必須采用指定的零配件廠家。“這也就是說，天津市路上不同品牌的公交車差別主要是底盤和上裝。中通參加統計油耗的公交車采用全承載車身和裝有公交普及型專用空氣懸架的前后橋總成，以及節能型動力總成，這三項技術均是中通三項專利產品?！?/span>
　　
　　據了解，中通客車在懸掛系統方面采用了空氣懸掛，不僅提升了駕乘的舒適性，還有利于降低自重，在不裝空調的情況下，中通LCK6103HG全承載城市客車自重為9.3噸，而同類10米車自重為11噸，減少了近2噸的自重，在乘客數相同的情況下，中通客車比同類車型輕，這時候油耗就會相應的減少；
　　

　　另一方面，中通節能型動力總成專利，也有助于整車減少油耗。除了在舒適性和節能方面有了很大的突破，中通客車在安全性方面同樣出色，其全承載客車車身骨架和底架構成了整體封閉的環形結構，已經通過CAE電算分析和國家認定的檢測機構的可靠性試驗。
　　
　　據韓麗君介紹，在新車上線之前，天津公交集團對司機會進行相關培訓，而中通也會派出技術人員參加培訓指導。除了傳統的摘擋滑行、腳輕快松這些基本技巧外，中通技術人員會根據車型的自身特點指導司機操作，以便更好地操控客車，達到最優節油效果。
　　
　　盡心盡責服務贏得天津公交認可
　　
　　記者了解到，中通客車不僅在質量上領先同類型公交車，在服務方面同樣盡心盡力。
　　
　　韓麗君介紹說，中通客車在全國不同省市運行的公交客車可能是同一款車型，但是不同地區的客車性能會有所區別，一旦獲得某個城市的公交車訂單后，中通的技術人員會先去該城市即將運行的公交路線實地考察，依據是市區公交路線、鄉村路線，還是城鄉結合部路線，根據所涉及的路況和客流量來設計最合適的速比。
　　

　　常隊長告訴記者，在公交車交付后，中通的后續服務也很到位。拿802路公交車來說，去年9月交付公交車后，中通有專門技術人員對相關駕駛員進行指導培訓，以達到最優的節油效果，并駐扎天津一個月，處理運行中可能會出現的不同問題。此后，為了防止一些突發問題或小毛病的出現，中通有兩名專業技術員常駐天津，及時處理公交車運行中出現的各種問題。正式通過點點滴滴的細微服務，中通客車的售后服務才得到了天津公交集團的充分認可。
　　
　　延伸閱讀
　　
　　中通客車從1997年開始進入天津公交市場，從最初的幾十輛公交車，到現在已經有超過2300輛中通客車為天津公交服務。目前，天津公交車保有量為8000輛，中通客車占了1/3。在天津塘沽地區目前有113輛中通LNG客車運行，今年年初的時候，中通混合動力客車也開始在天津運行，目前運行情況良好。