【中國客車網 王婷婷】
歲末年關，聚焦新能源客車，我們不禁會思考這樣一個問題，今年已經大火特火的新能源客車，明年的市場趨勢會如何？一個事實是，我國新能源汽車推廣仍然主要依靠政策拉動、財政補貼，并沒有真正進入以市場為主導的行業良性發展軌道。更為清晰的事實是，有關新能源客車補貼政策明年開始調整也是板上釘釘。同時，基于今年新能源客車企業的發力和國家政策的導向，不少終端客戶已基本完成新能源客車采購指標。
基于這樣的背景，不少媒體和業內人士發出了這樣的判斷：2016年是中國新能源客車的調整緩沖年。那么，說好的新能源客車市場藍海明年還會有嗎？前期已投入大量人財物力在新能源客車領域的車企，又該如何應對明年的市場趨勢？
據中國客車網記者了解，面對明年的新能源客車整體形勢，表面淡定的客車業，實則早已是暗流涌動，競相在明年爭奪新能源客車的方向盤。為了應對明年新能源客車緩沖調整的趨勢，保持新能源客車領導品牌的地位，中通客車早已開始了相應調整和布局。
精益化運營提升產品品質
“推進精益化運營，在現有的規模下不斷提高產品質量，通過精益生產來提升品牌形象和品牌價值，不能單單靠價格來贏得競爭?！敝型蛙嚳偨浝韺O慶民表示。
“雖然國家對于新能源客車補貼政策明年將有微調，但補貼政策還是在延續，中通客車會在利用好國家政策的前提下，借助精益化運營管理，把新能源客車產品品質進一步完善和優化，重點在那些地方補貼能夠延續的市場，推出適合于明年國家補貼政策的產品，比如延長純電動客車的續航里程、加大對新能源客車輕量化方面的科研投入、讓純電動客車用最少的電池跑出最長的續航里程等等?！睂O慶民總經理補充道。
為解決純電動客車的續航里程問題，10月22日，中通客車AMT版高級電動客車全系列隆重上市發布會在北京國家會議中心隆重召開，同時，中通AMT版公路客車代表車型V10K首發登場。V10K以電機加AMT變速箱的純電動ETM驅動系統實現了電驅動動力傳動的一體化設計、無離合器結構設計以及換檔過程的自動化控制，這一技術優勢在節能效果、動力性能等方面優勢十分明顯。
技術創新滿足客戶需求
“中通客車要通過技術創新來支撐其產品更好地滿足客戶需求，同時提升自身產品競爭力與市場競爭力?！睂O慶民總經理繼續介紹說：“中通特別注重科研投入和技術創新，通過提升產品質量，依靠口碑提升和技術進步來增加產品競爭力?！?/span>
近年來中通新能源客車在技術上的不斷創新進步是有目共睹的。例如在純電動客車領域，中通客車將低速大扭矩電動機直驅方案應用在了純電動客車的科技研發中，所采用的電池系統、高壓管理系統以及外接充電系統的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統的安全性、可靠性。目前，中通客車已經掌握了動力系統集成開發、電池成組、整車多能源控制、電動化底盤與輕量化車身開發等核心技術。電池測試線、機電耦合器組裝，電泳，機器人涂裝，機器人焊接等技術也早已用到新能源客車生產車間。
全面解決方案保障客戶利益
“中通不僅僅是賣客車的企業，也絕不單單只是為運輸行業提供運輸工具。我們在滿足客戶對產品需求的同時，還要為客戶提供全面的解決方案和服務保障?！睂O慶民總經理所指的，是中通客車于5月10日在北京推出了純電動客車“5+3”運營新模式，改模式旨在為廣大用戶解決在產品選購、融資、充電、日常監控維護、充電、售后、配件供應、應急處理等各方面所遇到的問題。
中通客車“5+3”運營模式的五大核心定制包括：根據線路需求定制適應性高品質產品、根據運營里程及時段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據客戶融資能力定制成本最優的金融服務、根據客戶運營狀況定制全生命周期無憂服務政策、根據客戶運營實際定制車輛運營實時監控預警服務。三項服務承諾包括：承諾與同類產品相比全生命周期運營成本更低，承諾超長質保，承諾7*24小時道路救援及技術支持。
調整產品結構應對行業趨勢
“在近兩年國家政策的導向之下，各地公交企業對于新能源客車大規模采購的熱潮漸退，明年多數公交公司的采購指標應該不會多，因此明年我們的產品將重點放眼旅游租賃等市場?！睂O慶民總經理說，“同時我們還將進一步對產品結構進行調整，把中高檔客車納入中通未來市場的重要著力點?！?/span>
“也許大眾以前對中通的印象只是一家生產中巴客車的企業，但是未來，我們要扭轉大眾對于中通的認識，重點開發10米以上的中高檔大客車?！敝型蛙嚥恢故沁@樣說的，更是這樣做的。
剛剛發布的V10K系列就是中通中高檔客車的代表。V10K主要面向政府機關、集團公司等的班車、市際客運以及景區等的客運需求，滿足每天250－300km以上的運營需求，根據用戶需求，有兩種電池容量可供選擇（172度和188度），可以實現定點充電可以實現定點充電，慢充快補的純電動模式，更適應公路客車的運營特點，其在城效運行工況僅耗電0.45度，其超長的運行里程可以堪稱電動客車中的“長跑王”。
孫慶民總經理最后表示，在當下客車行業朝著高效、綠色、互聯、安全四個方向逐步發展的“新常態”下，中通需要做的是，在為用戶提供更安全、更可靠和更高效的車輛的同時，加強培育以上能力，才能在新能源客車調整緩沖年保持領先。
