從一個街道小廠，到發展速度居前、資產質量優良、效益增長持續、在國內外具備一定影響力的一家股份制企業；從1971年7月第一輛“金鳳凰”下線，到成為中國節能與新能源客車的領導者……回望過去，中通客車實現的諸多光榮
“今年春運，我們上座率整體下滑7%，但營收收入卻增長了10%?！焙蓾山煌瘓F（簡稱菏澤交運）看似不合理的成績單背后卻有其合理之處。這一切得益于菏澤交運近年來的車輛轉型升級，從2010年LNG立項、考察到2012年的大批量采
生活中，常聽人說起這樣一句話：“曾經讓你難過的事，總有一天你會笑著說出來?！毕嘈藕芏喈斍叭細饪蛙囘\營成功者對這句話感觸更深。曾經，燃氣客車是一個陌生的名詞，很多人對它的出現表示疑惑：燃氣客車技術性能是否可
7月6日，第10000輛中通燃氣客車交付用戶。這意味著，中通客車率先在國內實現10000輛燃氣客車的銷售。從國內客車年銷量20多萬輛的數據來看，10000輛這一個數字似乎微不足道，但對于燃氣客車市場保有量不足10萬輛的現狀而言
2013年7月10日晚，中通客車發布2013年中期業績預告，截止6月30日，上半年中通客車凈利潤達到4200萬元-4600萬元，同比增長50%-80%。與中通的銷售增長相反，根據車管部門數據顯示，今年第一季度公路客車銷量下滑4.59%，出現
回顧2012年的中國客車市場，中通客車的表現讓多數業界人士眼前一亮，其用真實、鮮明的數字再次證明了自己的實力。當我們很多人還依舊沉浸在對2012年的回憶時，2013年已悄然走過了2個月。那么，中通客車在2013年又有什么
