當本報記者來到河北邯鄲萬合集團客運園區時，20輛嶄新的中通燃氣客車正整齊地停放在萬合集團邯鄲第三分公司停車場。這是該公司繼去年1月購買了10輛中通燃氣客車后再次購買的一批中通燃氣客車。算上新購進的車輛，第三公
“今年春運，我們上座率同比整體下滑7%，但營業收入卻同比增長了10%?！鄙綎|菏澤交通集團（簡稱菏澤交運）看似不合理的成績單背后卻有其合理之處。這一切得益于菏澤交運近年來的車輛轉型升級，從2010年LNG客車立項、考察
近期，中通客車海外市場捷報再傳，喜獲秘魯96臺訂單，中通海外市場再添新彩。據悉，96臺車是2013年秘魯市場的首批招標訂單，該項目自2013年初便開始運作，通過前期招標、過程跟蹤及與國內各大同行的激烈角逐，最終，中通客車
四兩撥千斤小力勝大力中通客車：助力實現客運企業利潤最大化中國交通報眾所周知，利潤是企業經濟活動的“血液”，實現利潤的最大化是企業經營追求的目標。企業要盈利，就必須講求經濟效益。如果經濟效益等于生產總值與生
“值得驕傲的是，2012年，中通客車在產能沒有增長的情況下仍實現30多個億的產值?！?013年5月，中通客車董事長李海平在接受中國客車網采訪時回顧了2012年的碩果。進入2013年以來，客車行業面臨的內外部環境較為復雜，截
“11.5=12？是真是假？”相信大多數人在看到標題后都會有這樣的反應。但在智者百出的中國客車行業，一切皆有可能。2013年5月底，中通LCK6120HQD1出爐讓這一可能變為了現實，同時也讓一數學問題有了新解。據了解，LCK6120HQ
